Indignados com a falta de informações sobre a situação da pandemia do novo coronavírus dentro do Complexo Prisional de Aparecida de Goiânia, familiares de presos anunciam para este domingo (14), a partir das 9 horas, uma manifestação diante do local. Em mensagens que circulam pelas redes sociais, eles lembram que as visitas estão suspensas há quase quatro meses e que há informações, ainda não confirmadas, de que pelo menos 600 custodiados estariam infectados. Nas chamadas para a manifestação, há o pedido para que todos usem máscaras e álcool em gel.&nbsp;&nbsp;<script id="infogram_0_b87b105a-b738-4f87-a21a-8c154c67cd6a" title="Curva da covid-19 em Goiás" src="https://e.infogram.com/js/dist/embed.js?iWh" type="text/javascript"></script>“Queremos explicações. Estão pegando os presos e levando para os hospitais? Ou estão deixando alastrar? Tem máscara e álcool em gel para todos?”, questiona um parente na mensagem de convocação. Essa mesma pessoa ressalta que “não é porque foram presos que deixaram de ser humanos”, explicando que eles têm famílias, esposas, mães e filhos. “Queremos ajuda. Queremos respostas.”&nbsp; &nbsp; &nbsp;Na sexta-feira, o Conselho Nacional de Justiça (CNJ) informou que a contaminação pelo novo coronavírus aumentou em 800% entre maio e junho. Por causa disso o órgão decidiu renovar por mais três meses a recomendação para que magistrados considerem a soltura de presos, com substituição de pena, por causa da pandemia. Desde março, 32.530 presos deixaram o sistema penitenciário em 19 Estados por causa da pandemia.&nbsp;&nbsp;Em outra mensagem que circula nas redes sociais, um parente de preso do complexo de Aparecida comenta que os pedidos de soltura para quem não cometeu crimes hediondos estão sendo negados sistematicamente. “Não estão dando atenção adequada. Se tivessem, não teria casos lá”, diz essa pessoa. Pelos relatos, cerca de 600 presos estariam contaminados. De acordo com o CNJ, no dia 1º de maio existiam 245 presos com Covid-19 e na sexta-feira (12) o número de casos confirmados saltou para 2.212. O número de mortos foi de 14 para 53.TestagemNa segunda-feira (8) a Diretoria-Geral de Administração Penitenciária (DGAP) iniciou&nbsp; a triagem e testagem rápida para Covid-19 na população carcerária da Penitenciária Coronel Odenir Guimarães (POG), localizada no Complexo Prisional de Aparecida de Goiânia. A ação é do Comitê de Gerenciamento de Crise do órgão no Enfrentamento ao Coronavírus, por meio da Gerência de Assistência Biopsicossocial (Geab) da instituição.&nbsp;&nbsp;Gerente da Geab, Sandro Souza e Silva informou nesta sexta-feira que antes do início da testagem em massa de presos da POG, oito deles foram positivados para Covid-19, sete sem sintomas. Segundo ele, todos foram isolados. Um custodiado recebeu tratamento no Hospital Municipal de Aparecida de Goiânia (HMAP) e já teria sido curado. “Se constatados novos casos de presos diagnosticados com Covid-19, os custodiados infectados serão separados da população carcerária geral e acompanhados pela Gerência, como determinam os protocolos da DGAP. Até sexta-feira (12), 165 testes tinham sido aplicados, mas o órgão não informou o resultado.&nbsp;Os testes rápidos, ofertados pelo Departamento Penitenciário Nacional (Depen), do Ministério da Justiça e Segurança Pública (MJSP), são feitos na POG após a verificação da temperatura, pressão arterial e de algum possível sintoma de Covid-19. O mesmo protocolo será seguido nas demais unidades do Complexo Prisional e nos estabelecimentos penais do interior.&nbsp; &nbsp;A mulher de um preso disse ao POPULAR que detentos estão enviando cartas aos familiares falando dos casos positivos dentro do Complexo Prisional. “Isso não é brincadeira. Queremos alguma solução. Há mais de três meses que não podemos fazer visitas.” Segundo ela, quem levou o vírus para o presídio foram os agentes. A DGAP informou que os servidores do órgão também estão sendo testados como medida&nbsp; preventiva.

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Parentes de presos temem que a Covid-19 se alastre no Complexo Prisional de Aparecida de Goiânia

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Matéria - Cidades

WEBSTORIES: Festival Italiano de Nova Veneza celebra 20ª edição com vinho exclusivo e atrações

Festival Nova Veneza

Festival Italiano

POP_FestivalNVeneza_150526

<img attr-cid="policy:1.3410263" attr-version="policy:1.3410263:1778841744" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3410263/festival_italiano_em_goias.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Festival Italiano servirá pela primeira vez o Veneza 1924 Cabernet Sauvignon, vinho produzido na Serra Gaúcha especialmente para a data (Divulgação/Instagram do Festival Italiano)

O Festival Italiano de Nova Veneza, na Região Metropolitana de Goiânia, vai a celebrar 20ª edição neste ano. Na programação especial, além da&nbsp;gastronomia&nbsp;italiana, terá um vinho exclusivo e uma novidade especial: a pisa da uva. O evento contará ainda com atrações inéditas, entre as quais os shows do cantor Leonardo e de Naiara Azevedo (veja programação completa no decorrer desta reportagem).

O tema do evento de 2026 é “Brindiamo Storia e Sapori” (Brindando História e Sabores). O Festival Italiano de Nova Veneza está programado para ocorrer de 28 a 31 deste mês.&nbsp;Mayara do Carmo, da coordenação do 20º Festival Italiano, conta que, pela primeira vez, será servido o Veneza 1924 Cabernet Sauvignon, vinho produzido na Serra Gaúcha especialmente para marcar as duas décadas do festival.

Outra novidade é a pisa da uva na programação que, segundo Mayara, busca aproximar o público das raízes italianas de Nova Veneza. Ela acrescenta que o objetivo é mostrar, na prática, como os imigrantes produziam o vinho no passado.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/magazine/sonea-stival-lanca-livro-que-celebra-a-cultura-de-goias-por-meio-da-gastronomia-1.3382848" target="_self">Sonea Stival lança livro que celebra a cultura de Goiás por meio da gastronomia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/romaria-do-divino-pai-eterno-ganhara-espaco-imersivo-de-r-1-1-milh-o-este-ano-1.3405940" target="_self">Romaria do Divino Pai Eterno ganhará espaço imersivo de R$ 1,1 milhão este ano</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/pecuaria-preve-receber-mais-de-600-mil-pessoas-1.3410230" target="_self">Pecuária prevê receber mais de 600 mil pessoas</a></div>

<div attr-cid="policy:1.3411003" attr-version="policy:1.3411003:1778977910" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3411003" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3411003', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3411003">WEBSTORIES: Festival Italiano de Nova Veneza celebra 20ª edição com vinho exclusivo e atrações (1.3411003)</a></div>

De maneira simples, a pisa da uva consiste em amassar as frutas com os pés para extrair o suco. Antigamente, após a colheita, as uvas eram colocadas em tanques e pisadas em grupo, em movimentos ritmados. Para Mayara, esse contato direto ajudava a dar cor, aroma e sabor à bebida (veja vídeo abaixo do lançamento do festival na quinta-feira).

<div attr-cid="policy:1.3410272" attr-version="policy:1.3410272:1778842590" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3410272" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3410272', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3410272">Festival Nova Veneza (1.3410272)</a></div>

Mesmo com o surgimento de máquinas modernas, alguns produtores mantiveram o costume. A explicação é porque o pé humano consegue esmagar a uva sem quebrar as sementes, o que evita um gosto amargo no vinho. Por isso, a tradição atravessou o tempo e se tornou símbolo cultural.

A pisa da uva foi trazida pelos imigrantes italianos ao Brasil e acabou se transformando em atração turística. Em festas e celebrações, a prática costuma ser acompanhada de música típica, trajes tradicionais e confraternização.

<img attr-cid="policy:1.3410270" attr-version="policy:1.3410270:1778842479" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3410270/naiara_azevedo_e_cantor_leonardo_em_nova_veneza.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Naiara Azevedo e Leonardo são atrações do festival deste ano (Instagram/Naiara Azevedo e Leonardo)

Programação

28 de maio

19h- Santa Missa na Igreja da Matriz de Nossa Senhora do Carmo 
19h- Jantar na Cantina da Nonna- Praça da Matriz 
20:30- Abertura oficial no palco principal 
21:30- Apresentações Culturais, Musicais e Artísticas locais 
22h- Show Cantor Leonardo 
2h-Encerramento

29 de maio

18h- Campeonato do Jogo de Bocha – Fase classificatória 
19h- Jantar na Cantina da Nonna- Praça da Matriz 
19h- Apresentações Culturais, Musicais e Artísticas locais; Apresentação do Grupo Folclórico Ítalo Brasileiro de SC; Pisa da uva (segundo Palco). 
21h- Apresentação do Coro Amici di Veneza 
21h30- Show Tipicamente Italiano com a Cantora Laura Dalmás (RS) 
23h30- Show Banda Versatto (GO) 
2h- Encerramento

30 de maio

11h- Almoço na Cantina da Nonna- Praça da Matriz 
11h- Apresentações Culturais, Musicais e Artísticas locais; Apresentação do Grupo Folclórico Ítalo Brasileiro de SC. Pisa da Uva (segundo palco). 
12h- Show em Italiano com o cantor Valdir Amaral 
13h- Campeonato do Jogo de Bocha – Fase classificatória 
13h30- Apresentação tipicamente Italiana da Banda Cavatappi (RS) 
16h- Apresentação dos Tenores de Nova Veneza - Weber Rosa e Alex 
19h- Jantar na Cantina da Nonna- Praça da Matriz 
19h- Apresentações Culturais, Musicais e Artísticas locais.Apresentação do Grupo Folclórico Ítalo Brasileiro de SC. Pisa da Uva (segundo palco) 
20h- Show com Cantor Italiano Tony Angeli 
22h- Carnavale di Venezia-Baile de Máscaras: Show com Ana Paula Drigo 
23h30- Show dom a Banda Brizza 
2h- Encerramento

31 de maio

8h- Campeonato do Jogo de Bocha – Fase Semifinal e Final 
11h- Almoço na Cantina da Nonna- Praça da Matriz 
11h- Apresentações Culturais, Musicais e Artísticas locais. Apresentação do Grupo Folclórico Ítalo Brasileiro de SC. Pisa da Uva (segundo Palco) 
13h30- Show com a Banda Santa Fé 
15h30- Show com os Tenores de Nova Veneza-GO - Weber Rosa e Alex 
17h- Show com o Tradicional Panelaço 
18h- Apresentação do Grupo Folclórico Ítalo Brasileiro de SC 
19h30- Show com Naiara Azevedo 
22h- Encerramento

<div attr-cid="policy:1.3410262" attr-version="policy:1.3410262:1778841444" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3410262" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3410262', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3410262">Festival Italiano (1.3410262)</a></div>

<h2>Herança italiana em Goiás</h2>

Criado para valorizar a história dos imigrantes italianos que chegaram a Goiás por volta de 1912, o Festival Italiano tem como cenário Nova Veneza. Conforme Mayara, o município é reconhecido como a maior colônia italiana do Centro-Oeste.

A cidade fica a 29 quilômetros da capital, e a festa ajudou a projetar Nova Veneza como referência estadual em gastronomia e manifestações culturais ligadas à imigração.

Os organizadores destacam que a festa reúne milhares de visitantes todos os anos e alcançou seu maior público em 2025, quando cerca de 150 mil pessoas passaram pelo município ao longo de quatro dias.

Em 2021, o Festival Italiano foi reconhecido pelo Governo de Goiás como patrimônio cultural imaterial do Estado, consolidando a importância da cultura ítalo-brasileira para a identidade local.

<div attr-cid="policy:1.3410416" attr-version="policy:1.3410416:1778860595" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3410416" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3410416', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3410416">POP_FestivalNVeneza_150526 (1.3410416)</a></div>

Magazine

Festival Italiano de Nova Veneza celebra 20ª edição com vinho exclusivo e atrações inéditas; veja programação

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Cultura e gastronomia

Um novo condomínio fechado de aviões está sendo lançado em Goiás, no município de Bela Vista, onde a pista já está pronta e os terrenos estão sendo comercializados, com início da construção dos hangares previsto para o próximo ano. É mais um empreendimento da JR Imóveis, que já opera o Condomínio Aeronáutico Liberty, localizado em Goianápolis, a cerca de 35 km de Goiânia e 14 km de Anápolis. Essa infraestrutura surge na esteira da expansão da aviação executiva no estado.

Goiás possui uma das maiores frotas de aviação geral do Brasil, destacando-se com 1.754 aeronaves registradas na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). O estado ocupa a sexta posição no ranking nacional, impulsionado pelo agronegócio e aviação executiva, além de contar com centenas de aeronaves agrícolas em operação e dezenas de oficinas de manutenção.

De acordo com dados da Anac, são 226 aeródromos privativos em Goiás, o que equivale também à sexta colocação no ranking nacional. Já sob responsabilidade do Governo de Goiás, estão homologados e em funcionamento 18 aeródromos, informa a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra).

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/leil-o-do-tj-oferece-580-veiculos-com-lances-a-partir-de-r-1-5-mil-1.3388525" target="_self">Leilão do TJ oferece 580 veículos com lances a partir de R$ 1,5 mil</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/juizes-punidos-com-aposentadoria-compulsoria-recebem-em-media-r-54-mil-1.3388139" target="_self">Juízes punidos com aposentadoria compulsória recebem em média R$ 54 mil</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/procon-fala-em-maior-fiscalizac-o-nos-postos-de-combustiveis-1.3388379" target="_self">Procon fala em maior fiscalização nos postos de combustíveis</a></div>

Esses aeródromos estaduais estão localizados em Alto Paraíso de Goiás, Aragarças, Aruanã, Catalão, Ceres, Crixás, Goiás, Ipameri, Morrinhos, Mozarlândia, Nova Crixás, Palmeiras de Goiás, Pirenópolis, Porangatu, Posse, Quirinópolis, São Miguel do Araguaia e Uruaçu.

Outras cinco unidades estão em processo de homologação, como a de Goiatuba (inaugurada na última segunda-feira, 16), Alvorada do Norte, Caiapônia, Iporá e Mineiros, e outros dois, em Campos Belos e Niquelândia, estão em processo de adequação do cercamento seguindo diretrizes da Anac.

Com operação no período noturno, apenas os aeródromos de Alvorada do Norte, Catalão, Porangatu, Posse, Quirinópolis e Uruaçu.

Exclusividade

Inspirado em projetos semelhantes nos Estados Unidos, o Condomínio Aeronáutico Liberty, em Goianápolis, tem 157 unidades, das quais 97 foram vendidas já na primeira etapa, conforme Sérgio Borges, diretor do empreendimento. Inaugurado em 2019, o condomínio privado começou a operar em 2020, oferecendo exclusividade e privacidade aos donos de hangares, a maioria empresários e artistas.

No espaço, uma área para hangar privativo, com tamanhos que variam de 1.804 a 5.418 metros quadrados, conforme a empresa responsável pela administração do espaço, pode custar de R$ 1,5 milhão a R$ 4 milhões.

A maioria dos condôminos é do Centro-Oeste, grande parte do agronegócio, mas há também pessoas de outros estados e países, a exemplo de empresários americanos e canadenses, informa o diretor do Liberty. Ele cita ainda hangares do grupo JBJ, da Havan, rede de lojas de Luciano Hang, e do cantor e compositor Zezé Di Camargo.

“A aviação executiva tem como tendência natural a separação da comercial”, avalia Borges, lembrando que além da liberdade maior para decolar e aterrissar quando quer, um voo privado pode acarretar transtornos num grande aeroporto, onde qualquer pequeno incidente obriga a redirecionar voos comerciais, acarretando atrasos.

Os proprietários dos hangares contam com pista para voos noturnos, segurança 24h e até mesmo sala VIP, como mostrou O POPULAR em reportagem que informou ainda que a área onde foi construído o aeroporto é particular e os condôminos que fazem parte do grupo constroem seus hangares e têm o seu próprio lugar para deixar suas aeronaves.

“Ele não é um condomínio residencial, é um condomínio para hangares, ou seja, é específico para quem tem avião”, explicou então Borges. Exclusivo para aviões, o aeroporto conta com 32 alqueires. Mesmo modelo do projeto que está sendo implantado em Bela Vista, onde a pista tem 1.800 metros e “capacidade até para um Boeing, estrutura até para voos comerciais”, segundo Borges.

Entregador de aviões

Morador de Campo Grande (MS), o comandante Mário Jorge Filho, de 33 anos, exerce profissão pouco conhecida, mas importante na aviação, a de entregador de aviões. Ele, que viaja pelo mundo realizando entregas de aeronaves, conta que já realizou entregas de aeronaves para clientes em Goiás, inclusive neste ano, em Goiânia. A maior parte dos clientes são empresários, com presença relevante também do agronegócio.

O comandante já buscou aeronaves em países como Austrália, Suíça, Zimbábue, Canadá e Estados Unidos, e entre os modelos, menciona aeronaves como Bonanza, Cirrus, King Air, M600, M500, M350, entre outros. Atualmente, soma mais de 3 mil horas de voo em comando.

Sobre o mercado, Mário Jorge descreve que a maior parte das aquisições acaba sendo nos Estados Unidos, não necessariamente por preferência, mas pela disponibilidade de aeronaves. “Os EUA têm uma aviação executiva muito forte, com grande oferta de modelos, e a proximidade com o Brasil também facilita a operação e reduz o custo de translado”, explica.

O custo para trazer uma aeronave varia bastante conforme modelo, ano, estado de conservação e localização no mundo, “então não existe um valor padrão”, diz ele.

O comandante tem para este ano o projeto de realizar uma volta ao mundo, que começaria em abril, mas foi adiado para após a Copa do Mundo. A decisão foi estratégica para garantir o tempo necessário para ajustes, manutenções e preparação completa da aeronave, comenta. Informa ainda que o avião já está no Brasil passando pela instalação de aviônicos, sistemas de navegação, piloto automático e demais configurações.

A rotina fora do comum do piloto é compartilhada nas redes sociais, onde conta com 1 milhão de seguidores. Após parar de voar para empresários, o que impõe discrição, ele decidiu mostrar os bastidores dos voos em seu perfil.

Economia

Aviação executiva expande oferta de serviços em Goiás

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Infraestrutura

A abundância hídrica que justificou a localização de Goiânia, <a href="https://opopular.com.br/magazine/exposic-o-prop-e-redescoberta-do-rio-meia-ponte-com-ac-es-em-torno-do-dia-mundial-da-agua-1.3388815" target="_self">às margens do Rio Meia Ponte</a>, contrasta com o cenário atual de seu principal manancial. Antes límpido e utilizado pela população, hoje é caracterizado pela sujeira e mau cheiro ao atravessar a capital. Na semana do Dia Mundial da Água (22 de março), o rio ostenta a marca de 50 anos de poluição sem uma solução à vista para o problema. Apesar da importância vital para a Região Metropolitana, conta apenas com ações pontuais e carece de um plano mais ousado para reverter o histórico de degradação.

A Estação de Tratamento de Esgoto (ETE) Dr. Hélio Seixo de Britto, no Setor Goiânia 2, região norte da capital, foi inaugurada em 2004 às margens do rio sob a promessa de que lhe devolveria águas cristalinas. À época, a iniciativa foi tratada como um projeto de despoluição, mas até hoje a unidade não consegue conter o problema. Especialistas relataram ao POPULAR o que já foi feito e quais medidas seriam necessárias para a completa recuperação do rio.

A expectativa, após a instalação da ETE, era de água translúcida, livre do odor desagradável e da poluição, disponível à pesca e ao banho. “Esse povo tá aí há anos dizendo que vai despoluir o Meia Ponte, mas não dispolói (sic) nada”, provocava o humorista Nerso da Capitinga, durante a campanha de Marconi Perillo (PSDB) para o governo de Goiás em 1998, quando, praticamente como franco atirador, concorreu com Iris Rezende (MDB) e o venceu. O tucano prometeu a estação de tratamento de esgoto caso fosse eleito. Ela foi inaugurada em seu segundo mandato, seis anos depois.

A realidade, após 22 anos, é que <a href="https://opopular.com.br/opiniao/editorial/poluic-o-no-meia-ponte-1.3375545" target="_self">a poluição permanece</a>. A ETE foi inaugurada com a capacidade de fazer o tratamento primário, que sedimenta sólidos suspensos e remove matéria orgânica flutuante da água, como óleo e graxas. Em outubro de 2025, a Saneago começou a implantar o tratamento secundário, que retira a matéria orgânica dissolvida e em suspensão; os sólidos que não podem ser sedimentados; os nutrientes; e os patogênicos, que são capazes de causar doenças.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/entenda-por-que-o-mogno-historico-da-rua-20-foi-retirado-1.3386205" target="_self">Entenda por que o mogno histórico da Rua 20 foi retirado</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/rio-araguaia-estudo-identifica-trechos-criticos-de-poluic-o-em-cidades-turisticas-de-goias-1.3377932" target="_self">Rio Araguaia: estudo identifica trechos críticos de poluição em cidades turísticas de Goiás</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/justica-mantem-envio-de-chorume-do-aterro-sanitario-de-goiania-para-ete-da-saneago-1.3375558" target="_self">Justiça mantém envio de chorume do aterro sanitário de Goiânia para ETE da Saneago</a></div>

<img attr-cid="policy:1.3388949" attr-version="policy:1.3388949:1774057168" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3388949/Vida Urbana - ete.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Tratamento secundário na ETE pode ter melhorado oxigenação da água ( Saneago / Divulgação)

Diretor-executivo do Centro de Excelência em Estudos, Monitoramento e Previsões Ambientais do Cerrado (Cempa Cerrado) e professor do Instituto de Estudos Socioambientais (Iesa) da Universidade Federal de Goiás (UFG), Manuel Eduardo Ferreira explica que a ETE não é um problema, mas ainda não deu conta de tratar a água do Meia Ponte de forma eficaz, porque são múltiplos os causadores da degradação do rio. Ele menciona o lançamento de esgoto clandestino e o aumento populacional, marcado por ocupações irregulares das margens.

Para a professora Fernanda Carneiro, especialista em Ecologia e professora na Universidade Estadual de Goiás (UEG), o fato de a ETE ter sido inaugurada com o tratamento primário foi o principal fator que fez com que a estação não cumprisse o que foi prometido. Ela afirma que o ideal era que a estação conseguisse fazer o tratamento terciário do esgoto. “Isso ocorre quando a gente remove os patógenos (causadores de doenças) por completo, dá um destino aos sólidos e permite que a água tratada tenha outros usos”, disse.

Contudo, ela explica que, se o tratamento secundário, recém-iniciado, der conta sem alterar as características do rio, a etapa terciária pode ser dispensável. Fernanda também afirma que, no fim das contas, a ETE não consegue tratar o esgoto por completo por conta do despejo de efluentes clandestinos. Ela e o professor Manuel participaram da 4ª edição da Expedição Científica do Rio Meia Ponte, coordenada pela vereadora Kátia Maria (PT), por meio da Câmara de Goiânia, e flagraram o derramamento de esgoto in natura abaixo da estação.

“Na saída oficial da ETE a água está melhor, mas um pouco abaixo a gente já viu o lançamento de um esgoto bem pior, de condições bem ruins”, afirmou. Para a professora, mais do que tratar o esgoto, seria necessário intensificar o trabalho de recomposição da mata ciliar. “Principalmente nesse trecho de Goiânia. Na Vila Roriz, por exemplo, tem muito barranco, área caída, fora o tanto de lixo que a população produz e não dá a destinação adequada”, contou Fernanda.

O professor Manuel reforça: “É um trabalho que tem de começar com a limpeza das margens, a revegetação das margens, o controle desse lançamento de esgotos não tratados e o controle do lançamento de lixo”. Para ele, esses são os principais fatores que contribuem para a poluição do rio e que devem ser observados em um projeto amplo de despoluição plena do curso de água.

Tentativas

Em 2012, a UFG apresentou o programa institucional Meia Ponte. Coordenado pelo professor Maurício Sales, da Escola de Engenharia Civil e Ambiental (Eeca), o objetivo era desenvolver um diagnóstico sistêmico e profundo do rio, além de propor soluções para sua recuperação e preservação. O projeto seria formado por cinco subprojetos: hidrologia, ambiente físico, biodiversidade, socioeconomia e educação ambiental.

No entanto, segundo o professor Maurício, o projeto fracassou por falta de financiamento. Para ele, a despoluição do Rio Meia Ponte vai além de atacar os atuais poluidores. “A revitalização é um conceito bem amplo, é estudar e planejar a ocupação da bacia, investir em preservação ambiental, em proteção das margens. Isso envolve a decisão política do Estado e dos municípios por onde o rio passa. É algo amplo que precisaria de um pacto político em prol do rio e das gerações futuras”, disse

<h2>Novas regras miram recuperação</h2>

De acordo com a Secretaria de Estado de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Semad), a outorga de lançamento de efluentes, estabelecida em resolução de 2025, do Conselho Estadual de Recursos Hídricos (Cehri), entrará em vigor neste ano. Trata-se de política pública por maior controle do esgoto lançado nos rios por empresas.

Sobre o Meia Ponte, a Semad reforçou a meta de melhorar o nível de poluição de quatro para três até 2040. O governo estadual trabalha, hoje, com quatro categorias para enquadrar trechos de rios, que vão de um a quatro. A pasta também disse trabalhar na fiscalização ambiental e tem intensificado o serviço nas proximidades da ETE Dr. Hélio Seixo de Britto. Segundo a pasta, foram aplicadas multas que somaram R$ 15 milhões no segundo semestre de 2025.&nbsp;

Já a Saneago mencionou a implantação do tratamento secundário na ETE Goiânia, citada nesta reportagem, que custou R$ 133,2 milhões, como uma das medidas favoráveis ao rio. “A melhoria elevou a eficiência de remoção de carga orgânica para patamares superiores a 90%, contribuindo significativamente para a redução da carga poluidora lançada no Rio Meia Ponte. Além disso, a ETE Parque Atheneu, também localizada na bacia do Rio Meia Ponte, recebeu recentes obras de ampliação e melhorias no tratamento, com investimentos na ordem de R$ 44,7 milhões”, disse, em nota.&nbsp;

Etapas de tratamento

O rio tem, ao todo, 24 estações de tratamento nos 37 municípios abrangidos pela bacia. “A maior parte das ETEs instaladas utiliza lagoas de estabilização, unidades que apresentam eficiência de remoção de nitrogênio entre 20% e 70%, e de fósforo entre 15% e 30%”, diz o texto. A Saneago também afirmou que a análise sobre o avanço da etapa de tratamento, de secundária para terciária, será feita de “forma criteriosa, considerando aspectos técnicos, ambientais e de custo-benefício, sendo priorizada, inicialmente, a universalização da coleta e tratamento de esgoto com eficiência na remoção de carga orgânica”.

A Agência Municipal do Meio Ambiente (Amma) também não mostrou um projeto de longo prazo, mas citou o Programa Ser Natureza, do Ministério Público de Goiás (MP-GO), de proteção ambiental, que não inclui apenas o Meia Ponte. O órgão da Prefeitura de Goiânia ainda afirmou que está trabalhando em um projeto de ecobarreiras ao longo do rio e planeja verificar possíveis lançamentos clandestinos de resíduos no perímetro goianiense do rio, depois que passar o período chuvoso.

O Ministério Público de Goiás (MPGO) destacou o Projeto Ser Natureza como uma política de prevenção da degradação da bacia. Para o órgão, o problema só será resolvido com uma política que envolva parcerias entre órgãos públicos, a iniciativa privada e a sociedade civil.

Em São Paulo, o Rio Pinheiros, poluído desde os anos 1950, passa por um processo de despoluição e, hoje, tem 85% dos pontos de medição dentro das metas de oxigenação da água. Além disso, o rio tem 83% do esgoto tratado e as obras de limpeza, desassoreamento e saneamento progridem. Na França, o Rio Sena passa por investimentos para ser revitalizado desde os anos 1960. Atualmente há mais de 30 espécies de peixes, mais de duas mil estações de tratamento de esgoto e leis que multam as companhias que lançam poluentes nas águas.

De acordo com uma pesquisa da UEG, da professora Maria de Fátima Oliveira e do historiador Patrik Luan Costa Barbosa, o Rio Meia Ponte foi um dos principais influenciadores da transferência da capital do Estado e da criação de Goiânia, pela capacidade hidrográfica. A hidrografia da região metropolitana de Goiânia é composta por 22 sub-bacias hidrográficas, todas elas deságuam nos ribeirões João Leite, Anicuns e Dourados pertencentes à bacia do Meia Ponte, que tem suas nascentes nos municípios de Itauçu e Taquaral.

<h2>Oxigenação da água perto de ETE melhora</h2>

A 4ª edição da Expedição Científica do Rio Meia Ponte identificou uma melhora no nível de oxigenação da água logo após a Estação de Tratamento de Esgoto (ETE) Dr. Hélio Seixo de Britto, no Setor Goiânia 2, região norte da capital. De acordo com os pesquisadores envolvidos na inspeção, realizada entre os dias 17 e 19 de março, o índice passou de 2,5 mg/L (miligramas por litro) em 2025 para 5,8 mg/L neste ano.

O diretor-executivo do Centro de Excelência em Estudos, Monitoramento e Previsões Ambientais do Cerrado (Cempa-Cerrado), Manuel Eduardo Ferreira, explica que isso pode significar que o tratamento secundário do esgoto, inaugurado em outubro do ano passado, está funcionando.&nbsp;

Contudo, ele explica que os números precisam ser observados com cuidado, porque o maior índice de chuvas neste mês de março de 2026 em relação ao mesmo mês em 2025 pode ter influenciado na medição – por isso, é necessário confirmar a análise em laboratório, o que demanda mais tempo. “Pode ser que a vazão do rio esteja maior, tenha mais água, e isso traz mais oxigênio. Então, não posso dizer com certeza que já seja um reflexo desse investimento”, afirmou.

Manuel explica que o índice de 5,8 mg/L é o limite mínimo de oxigênio dissolvido. “Ainda está ruim, tem de melhorar. Esse valor ainda está muito baixo”, afirmou. Segundo o professor, o rio ainda está inapropriado até para pesca e irrigação. “Temos de melhorar a oxigenação do rio, por meio da redução dos sólidos totais dissolvidos, o que vai melhorar a coloração da água, que está com um aspecto muito turvo ainda”, explicou.

A expedição percorreu quatro pontos do rio em Goiânia. Segundo o professor, o oxigênio dissolvido no encontro do Ribeirão Anicuns com o Córrego Botafogo, nas proximidades da Vila Roriz, demonstrou o pior índice: de 52,1%. Manuel contou que naquela área foram encontrados 279 mg/L de sólidos totais dissolvidos. Foi nessa mesma região que a inspeção localizou o despejo ilegal de esgoto in natura no Rio Meia Ponte.

O melhor ponto foi na saída dos efluentes tratados pela ETE, abaixo do pontilhão da Perimetral Norte, onde os pesquisadores perceberam que não havia odor, turbidez elevada ou cor marrom escura. Lá, o oxigênio dissolvido foi de 100% e os sólidos totais, de 41 mg/L. Esses foram os resultados preliminares, que têm a divulgação dos números consolidados prevista para junho. A expedição foi idealizada pela vereadora Kátia Maria (PT), que realiza a inspeção por meio da Câmara de Goiânia.

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Com meio século de poluição, Meia Ponte segue sem perspectiva de renascer

Dia Mundial da Água

O Redemob Consórcio, que reúne as empresas concessionárias do sistema de transporte público da região metropolitana de Goiânia, quer <a href="https://opopular.com.br/cidades/reformas-impactam-na-tarifa-do-transporte-coletivo-da-grande-goiania-1.3217624" target="_self">repassar para a tarifa técnica do transporte coletivo</a> cerca de R$ 123,7 milhões que alega ter de despesa prevista ao assumir o gerenciamento semafórico das vias públicas da capital no triênio 2026/2028. Entretanto, quando assumiu a gestão dos semáforos por meio de um acordo de cooperação técnica (ACT) assinado em abril de 2025 com a Prefeitura de Goiânia, o consórcio havia se comprometido a bancar com seus recursos as despesas dos serviços a serem executados.

A manutenção e atualização do parque semafórico de Goiânia era – até a assinatura do ACT – responsabilidade da Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), que patinava desde 2022, ainda na gestão do então prefeito Rogério Cruz (SD), para tentar concluir uma licitação para contratar empresas que cuidariam do serviço por um valor estimado em 2024 em R$ 53 milhões por ano. O acordo com o RedeMob serviu para agilizar a contratação dessas empresas, já que, por se tratar de consórcio privado, não há necessidade de processo licitatório. A Dataprom Equipamentos e Serviços de Informática, de Curitiba, que estava perdendo a licitação, foi contratada pelo consórcio.

Na terça-feira (10), o RedeMob enviou o pedido de transferência de custos para avaliação da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), empresa pública de interesse privado responsável pela gestão e fiscalização da prestação de serviços executados pelo consórcio, após autorização definida em reunião no dia 15 de dezembro de 2025 pela Câmara Deliberativa do Transporte Coletivo (CDTC), colegiado de caráter normativo responsável por definir diretrizes do sistema de transporte coletivo da região metropolitana de Goiânia (RMG). Pelos cálculos do RedeMob, a tarifa técnica teria de subir mais R$ 0,4504. Atualmente, está em R$ 12,51.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/reformas-impactam-na-tarifa-do-transporte-coletivo-da-grande-goiania-1.3217624" target="_self">Reformas impactam na tarifa do transporte coletivo da Grande Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/mudanca-na-cmtc-gera-clim-o-entre-mabel-e-governo-estadual-1.3353130" target="_self">Mudança na CMTC gera climão entre Mabel e governo estadual</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/divida-de-trindade-e-goianira-pode-elevar-tarifa-do-transporte-nas-2-cidades-1.3351411" style="font-size: 12px;" target="_self">Dívida de Trindade e Goianira pode elevar tarifa do transporte nas 2 cidades</a></div>

Na reunião em dezembro, a CDTC decidiu que caberia ao Redemob novas obrigações referentes a atribuições de mobilidade urbana dos municípios que integram a Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC) e que o consórcio deveria <a href="https://opopular.com.br/politica/mabel-muda-o-tom-sobre-cmtc-e-estabelece-tregua-1.3360563" target="_self">repassar à CMTC elementos técnicos</a>, operacionais e econômico-financeiros para que a companhia pudesse formalizar o acordo e fazer a revisão da tarifa técnica do transporte coletivo. A tarifa técnica é a soma do valor que é pago pelos passageiros (R$ 4,30) com o que é subsidiado pelo governo estadual e pelas prefeituras de Goiânia, Aparecida de Goiânia, Trindade, Senador Canedo e Goianira.

A nota técnica apresentada pelo RedeMob, que chegou ao valor de R$ 123,7 milhões, envolve apenas os gastos com investimentos e custos de manutenção do parque semafórico de Goiânia. Ao apresentar a situação atual dos semáforos da capital, o consórcio afirma que a cidade experimenta elevada criticidade em relação ao gerenciamento desse serviço, com “interrupções no controle, falhas no sincronismo, inexistência de gestão em tempo real, ausência de resposta frente a ocorrências, e outras graves ineficiências”, que seriam “sintomas do estado de degradação e obsolescência a que chegou o sistema”.

O documento entregue pelo consórcio revela 65% dos semáforos instalados na capital são de um modelo que foi descontinuado pelo fabricante, o que traz uma “dificuldade significativa” para obter peças de reposição. Goiânia não tem semáforos inteligentes e, como haveria apenas 15 servidores disponibilizados pela Prefeitura para fazer o ajuste manual dos semáforos, apenas dois planos de tráfego são usados: um com tempo de ciclo de 120 ou 130 segundos nos horários diurnos e outro de 80 segundos para os noturnos. Além disso, o RedeMob estipula uma média de 57 equipamentos com defeito diariamente, o que pode ser explicado pela idade média dos aparelhos, em torno de 20 anos.

A nota técnica se refere apenas ao programa de gerenciamento semafórico de Goiânia e sugere que nada foi feito entre abril, quando o ACT foi assinado e agora. Alegando que a capital possui um dos “maiores e mais problemáticos parques semafóricos do Brasil”, com 890 semáforos em funcionamento, diz que é preciso “cautela na transferência” da gestão e por isso o consórcio assumiria o serviço em três partes – a primeira em junho deste ano, a segunda em outubro e a última em dezembro. Neste primeiro ano, seriam investidos R$ 28,6 milhões e com custeio em torno de R$ 25,1 milhões. Em investimento, estão previstos apenas mais R$ 2,9 milhões em 2028.

Para chegar ao pedido de acréscimo de R$ 0,4504 à tarifa técnica, o RedeMob dividiu o valor total de gastos com a média mensal de passageiros que usaram o transporte coletivo em 2025. Segundo o consórcio, foram cerca de 9,1 milhões por mês no ano passado. O número de passageiros foi multiplicado por 30, porque é o número de meses que o acréscimo vai ser incluído na tarifa. No documento, o Redemob afirma que a revisão da tarifa técnica, também chamada de “tarifa de remuneração” reflete “o incremento dos custos e despesas com a gestão integrada do sistema semafórico de Goiânia”.

<h2>Agora com ônus</h2>

Quando o ACT foi assinado, tanto o RedeMob como a SET afirmaram ao POPULAR que nenhum custo seria repassado ao poder público e que o consórcio iria ganhar de forma indireta com a economia na operacionalização do transporte coletivo. No próprio acordo, cujo extrato foi o único documento tornado público, é dito que o consórcio de empresas se compromete a atuar “sem implicar ônus para o município”. “Com semáforos inteligentes e sincronizados, há aumento da velocidade média dos ônibus, redução dos tempos de viagem, maior pontualidade e regularidade nas linhas — benefícios que impactam diretamente a experiência do usuário”, comentou o RedeMob em maio.

Na época, o consórcio chegou a argumentar que, do ponto de vista operacional, as melhorias previstas no acordo com a Prefeitura permitiriam mais viagens com a mesma frota, sem necessidade de expandi-la, “o que reduz custos e aumenta a produtividade — que, vale lembrar, foi reduzida em cerca de 40% na última década”. “Trata-se de um investimento estratégico para manter o equilíbrio econômico-financeiro do sistema e sua capacidade de realizar melhorias contínuas. Um transporte coletivo mais eficiente, ágil e confiável é também mais atrativo, o que contribui para manter e ampliar a demanda de passageiros”, informou em nota enviada ao jornal há 10 meses.

<h3>Poucas respostas</h3>

O POPULAR entrou em contato com a CMTC na quarta-feira (11), enviando uma série de perguntas, mas até a conclusão desta reportagem, na noite de quinta, não houve nenhum retorno. A Prefeitura de Goiânia pediu que procurasse a SET e a pasta, por sua vez, disse que não teria tempo hábil para enviar as respostas. A CDTC respondeu que o entendimento sobre o repasse dos custos para o poder público mudou, porque agora abrange também Aparecida de Goiânia, mas que o valor será inferior, pois o projeto aprovado em dezembro vai “além dos semáforos”, como, por exemplo, obras de infraestrutura nos corredores. “Essas obras serão analisadas e aprovadas caso a caso.”

O RedeMob nega qualquer contradição envolvendo a questão do repasse ou não dos custos com o gerenciamento semafórico da capital e argumenta que o ACT assinado em abril previa a elaboração de estudos e projetos durante o ano de 2025, sendo que esta etapa seria toda bancada pelo consórcio. “Nesse contexto, o RedeMob assumiu a responsabilidade de contratar consultorias especializadas e desenvolver estudos e projetos técnicos de engenharia de tráfego, incluindo diagnósticos e propostas de modernização do sistema semafórico da cidade, sem qualquer ônus para o município.”

O consórcio diz que foram elaborados estudos, diagnósticos técnicos, projetos de engenharia e propostas de solução que serviram de base para as decisões institucionais posteriores sobre a implantação das medidas, que envolvem a segunda etapa do processo. “É fundamental compreender que o acordo celebrado em 2025 tratava de estudos e planejamento, enquanto o que se discute agora é a implementação efetiva do sistema de gerenciamento semafórico. São, portanto, objetos claramente distintos.” O RedeMob também argumenta que os custos de implantação do gerenciamento semafórico não serão repassados aos usuários do transporte coletivo.

Tarifa de ônibus na Região Metropolitana de Goiânia pode subir por gastos com semáforos

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