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Matéria - Cidades

Com a apresentação do número recorde de 243 projetos que concedem títulos de cidadania em 2025, a Assembleia Legislativa alcançou, na atual legislatura, iniciada em 2023, a marca de 515 homenagens. Levantamento feito pela coluna com base em dados divulgados pela própria Alego mostra que o número supera a soma de todas as legislaturas entre 2011, quando as informações passaram a ficar disponíveis, e 2022.

Nesse período de 12 anos, os deputados estaduais propuseram 388 matérias do tipo, sendo que a média anual (29) foi quase 10 vezes menor do que a quantidade registrada no último ano. A escalada dessas propostas foi iniciada em 2022, com 102 projetos. Nos dois anos seguintes foram 99 e 173, respectivamente. Os títulos de cidadão são considerados como matérias de baixa relevância legislativa, mas costumam render dividendos políticos aos parlamentares.

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Aliás…

O governador Ronaldo Caiado (UB) sancionou, nesta semana, um projeto de autoria do deputado estadual George Morais (PDT) que concede o título de cidadania a Virgínia Fonseca. A influenciadora digital nasceu em Danbury, nos Estados Unidos.

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Medalhas

Falando em homenagens, a Alego vai comprar condecorações, ao custo estimado de R$ 477,3 mil.

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Divisão

O maior volume de recursos vai para a aquisição de 820 medalhas do Mérito Legislativo Pedro Ludovico Teixeira e igual número de comendas Iris Rezende Machado, as mais importantes da Alego. O custo previsto de cada lote é de R$ 161,3 mil.

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Aos religiosos

A Alego também vai adquirir 82 unidades de cada uma das comendas Pastor Albino Gonçalves Boaventura, Bispo Abigail Carlos de Almeida e Apóstolo Sinomar Fernandes da Silveira.

<img attr-cid="policy:1.3356275" attr-version="policy:1.3356275:1767315726" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3356275/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Sem uso - Construção inacabada de uma rede de materiais de construção civil na Avenida Atílio Correia Lima, na Cidade Jardim. O prédio abandonado acumula lixo no seu interior de espaços amplos. (Wesley Costa / O Popular)

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Corrida

Integrantes do núcleo político do Palácio das Esmeraldas apontam como prioridades para o início de 2026 a mobilização política no interior, que terá como carro-chefe os encontros da base, previstos para começar em janeiro, e a costura antecipada do apoio de partidos ao projeto do vice-governador Daniel Vilela (MDB).

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Revival

A exemplo do que ocorreu em 2022, quando o governador Ronaldo Caiado se preparava para a reeleição, a intenção é “amarrar” as maiores siglas em busca de tempo de televisão, até o prazo da janela partidária. Em contrapartida, a máquina do governo estadual deve ajudar na formação das chapas de deputado estaduais e federais.

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Mundo ideal

A ala do PL goiano favorável à aliança com Daniel sonha com a possibilidade de Ronaldo Caiado apoiar o projeto presidencial do senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ), quem sabe ocupando a vice.

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Pergunta para:

Rubens Fileti

Presidente da Acieg

<img attr-cid="policy:1.3356272" attr-version="policy:1.3356272:1767315492" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3356272/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
()

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Quais as expectativas para o ano que se inicia?

A Acieg vê 2026 como um ano de transição e consolidação. O cenário exige cautela em relação ao crédito, aos juros e à Reforma Tributária. Mas o setor produtivo está mais resiliente, organizado e preparado do que em anos anteriores. Em Goiás, temos vantagens competitivas: ambiente favorável ao empreendedorismo, força no comércio, na indústria, nos serviços e no agro, além de um ecossistema de inovação em crescimento.

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Arremate:

Viu essa? - A Assembleia Legislativa divulgou números de suas atividades em 2025. Segundo a Casa, os deputados estaduais concluíram as votações de 1.016 matérias apresentadas pelos próprios parlamentares; 188 encaminhadas pelo governo estadual; 35 com origem no Judiciário e outros órgãos; 25 propostas pela Mesa Diretora; &nbsp;e 115 vetos.

Ficou para 2026 -&nbsp;Na lista do projetos que serão apreciados pela Câmara de Goiânia neste ano está um que autoriza, na capital, o sepultamento de cães e gatos em campas e jazigos pertencentes às famílias de seus tutores. A proposta foi apresentada pelo vereador Tião Peixoto (PSDB), que aponta o “papel afetivo, social e emocional que os animais de estimação desempenham” em muitas famílias.

Alego: títulos de cidadão da legislatura atual superam soma de toda série histórica

Opinião

Matéria - Coluna Giro

Giro

Dívidas dos municípios com o transporte

As prefeituras de Goiânia e Aparecida de Goiânia acumulam dívidas de R$ 100,8 milhões referentes ao <a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-sanciona-mudanca-da-cmtc-e-mabel-reage-1.3356040" target="_self">subsídio do transporte coletivo da região metropolitana da capital</a>. Os valores têm origem em pendências deixadas pelas gestões encerradas em 2024, compensações por investimentos realizados pelo estado nos terminais e ainda o aumento de 20% aplicado nas parcelas mensais a partir de maio, que não tem sido pago pelas duas maiores cidades.

O total foi apurado até novembro pela Câmara Deliberativa de Transportes Coletivos (CDTC), que <a href="https://opopular.com.br/politica/temos-grandes-investimentos-para-fazer-e-precisamos-de-emprestimos-afirma-valdivino-oliveira-1.3356032" target="_self">abriu diálogo com as prefeituras para definir formas de quitação</a> dos valores por meio de parcelamento. A intenção é concluir os acordos até o primeiro trimestre de 2026.

Apesar de totalizar o menor valor entre as duas cidades, o caso de Aparecida de Goiânia é mais amplo e inclui as parcelas de julho, agosto, setembro, outubro e novembro de 2024, ainda referentes à gestão do ex-prefeito Vilmar Mariano, que totalizam R$ 21,468 milhões. Mesmo retomando os pagamentos mensais desde janeiro, a administração do prefeito Leandro Vilela (MDB) <a href="https://opopular.com.br/cidades/cdtc-aprova-mudancas-na-gest-o-do-transporte-coletivo-da-regi-o-metropolitana-de-goiania-1.3353515" target="_self">deixou de arcar com a alta instituída em maio, em execução de acordo firmado em reunião da CDTC</a> de maio de 2024.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-sanciona-mudanca-da-cmtc-e-mabel-reage-1.3356040" target="_self">Caiado sanciona mudança da CMTC e Mabel reage</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/temos-grandes-investimentos-para-fazer-e-precisamos-de-emprestimos-afirma-valdivino-oliveira-1.3356032" target="_self">"Temos grandes investimentos para fazer e precisamos (de empréstimos)", afirma Valdivino Oliveira</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cdtc-aprova-mudancas-na-gest-o-do-transporte-coletivo-da-regi-o-metropolitana-de-goiania-1.3353515" target="_self">CDTC aprova mudanças na gestão do transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia&nbsp;</a></div>

A ausência acumulou outros R$ 22,347 milhões. Além disso, a cidade tem R$ 2,862 milhões em débitos retroativos a investimentos realizados pelo estado na rede do transporte coletivo, como as reformas de terminais. Assim, a dívida total chega a R$ 37,657 milhões.

A atual gestão quitou R$ 307 milhões de R$ 487 milhões em restos a pagar deixados pelo governo anterior, mas os valores atrasados do <a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/cdtc-aprova-mudancas-no-transporte-com-votos-contrarios-de-goiania-e-senador-canedo-1.3353388" target="_self">subsídio não foram pagos neste caso</a>.

Já a <a href="https://opopular.com.br/cidades/mudanca-na-cmtc-gera-clim-o-entre-mabel-e-governo-estadual-1.3353130" target="_self">Prefeitura de Goiânia quitou todas as parcelas deixadas em atraso pelos últimos quatro meses</a> de 2024, na administração do ex-prefeito Rogério Cruz (Republicanos), mas também optou por não pagar o acréscimo mensal instituído em maio, o que totaliza R$ 73,961 milhões. A dívida acumulada considera o saldo registrado até novembro, já que o subsídio de dezembro ainda deverá ser contabilizado no início deste mês. O débito também considera outros R$ 12,548 milhões em valores retroativos de investimentos.

Como informado pelo POPULAR, as dívidas de municípios junto ao subsídio levaram a CDTC a abrir prazo de 15 dias, a ser finalizado neste início de janeiro, para que as prefeituras de Trindade e Goianira negociem a pendência de R$ 44 milhões, referente ao rateio do complemento tarifário, acumulada entre janeiro de 2024 e dezembro de 2025. Nas duas cidades, caso a tratativa não avance, a tarifa dos usuários das linhas que atendem os municípios, atualmente em R$ 4,30, poderá passar a R$ 8,2310, com possibilidade de arredondar o preço para R$ 8,20 ou R$ 8,25.

<div attr-cid="policy:1.3356298" attr-version="policy:1.3356298:1767318963" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3356298" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3356298', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3356298">Dívidas dos municípios com o transporte (1.3356298)</a></div>

Negociação

Nos casos de Goiânia e Aparecida, a opção foi pela negociação com as prefeituras, que se disponibilizaram a elaborar um cronograma de parcelamento. “O município tem uma dívida e esse pagamento tem que ser conforme tivermos receita e dentro de um parcelamento que cabe nos cofres municipais. Isso é simples. Como é que se fala de um apagamento se não tem recursos? Dentro da nossa gestão, estamos em dia, mas tem que ter sobra de caixa para pagar o débito que existe”, aponta o prefeito de Aparecida, Leandro Vilela.

O emedebista ainda relata que chegou a tratar do assunto em reunião com o presidente da CDTC e secretário-geral de governo do Estado, Adriano da Rocha Lima. “Nós tivemos uma reunião com o secretário Adriano e estamos tratando desses temas e buscando aquilo que cabe dentro das possibilidades do município”, explica o gestor.

Já o prefeito de Goiânia, Sandro Mabel (UB), admite a existência da dívida, mas nega que o pagamento seja competência do município. O gestor alega que os valores adicionais aplicados desde maio são referentes ao subsídio do Passe Livre Estudantil (PLE), que seria de responsabilidade do governo estadual.

“Isso é porque esse valor se refere exatamente ao passe livre estudantil. É o custo dos estudantes que está no meio disso e que não deve ser mais pago. A Prefeitura de Goiânia pagou tudo. Estamos com tudo em ordem, menos essa questão aí do PLE, que sobe de R$ 24 milhões para R$ 29 milhões. Deixamos de pagar isso porque não tem quem aguente pagar o que é uma questão do estado”, diz Mabel.

“Se o Caiado conseguiu empurrar essa parcela para os outros governos municipais pagarem, é porque eram outros. Hoje, é outro gerente. Então, a nossa visão é clara nisso aí. Nós pagamos quatro parcelas que eram do Rogério e eu tenho lutado com isso porque o transporte coletivo é minha prioridade. Nós estamos em dia e tudo o que eu tenho feito na cidade é para o transporte andar mais rápido, com agilidade”, afirmou o prefeito da capital.

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Negociação

Já o secretário da Fazenda de Goiânia, Valdivino Oliveira, confirmou ao POPULAR a busca por negociação e parcelamento da dívida. “Tem uma dívida que foi apurada pela CDTC. É uma diferençazinha do vale transporte, que o governo estadual vai assumir a partir de agora, e também uma diferençazinha em investimentos em terminais. É uma diferença pequena, mas que nós solicitamos um parcelamento para fazer o pagamento, porque nós não temos orçamento para pagar”, disse o auxiliar.

Oliveira relatou que o valor destinado ao transporte coletivo “exauriu rápido” porque a Prefeitura usou parte do orçamento de 2025 para pagar as dívidas de 2024. Segundo ele, a partir de setembro a administração já não tinha orçamento para pagar o subsídio. “Nós tivemos que criar orçamento para isso, mas ainda temos essa diferença que não é muita coisa, mas que precisamos gerar orçamento para empenhar e pagar. Nós estamos pedindo o mesmo parlamento concedido a Aparecida de Goiânia”, afirmou o secretário.

Em 2022, o estado de Goiás e os municípios de Goiânia, Aparecida e Senador Canedo passaram a ratear o subsídio, em uma medida para congelar a tarifa do usuário em R$ 4,30. A partir de 2024, Trindade e Goianira foram incluídos no grupo.

Até 2025, o estado e a capital pagaram a maior fatia do subsídio, de 41,18% para cada, o restante é de responsabilidade dos demais municípios, sendo que Aparecida pagava 9,41%; Senador Canedo, 4,8%; Trindade, 2,13%; e Goianira, 1,26%. Nova lei estadual, aprovada pela Assembleia Legislativa de Goiás (Alego) e já sancionada por Caiado, aumentou o porcentual do governo de Goiás e diminui o índice dos demais entes.

WEBSTORIES: Caiado sanciona mudança

Goiânia e Aparecida devem R$ 100 milhões de subsídio

Política

Política - título

Matéria - Política

Imbróglio no transporte

O tumulto na relação entre<a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-sanciona-mudanca-da-cmtc-e-mabel-reage-1.3356040" target="_self"> Legislativo e Paço, que perdurou ao longo de todo o ano de 2025, foi por falta de diálogo e clareza do próprio prefeito</a> Sandro Mabel (UB) e seus auxiliares, sobretudo em relação aos projetos de interesse do Executivo, avalia o presidente da Câmara Municipal de Goiânia, Romário Policarpo (PRD). Ele se queixa do ritmo lento de pagamento das emendas impositivas, critica a transferência da administração da CMTC para o Estado.

No gabinete da Presidência da Casa, onde recebeu O POPULAR para a entrevista, Policarpo aponta para a fotografia do ex-prefeito Iris Rezende (MDB) na parede. “Eu nunca tirei essa foto. Aprendi a fazer política com ele”, diz. E ele evita aprofundar as comparações das gestões do emedebista e de Rogério Cruz (SD) com a de Mabel, alegando que cada uma tem sua “particularidade”. Apesar de chamar Mabel de amigo e celebrar a boa relação pessoal, Policarpo cobra melhores explicações do Paço sobre matérias enviadas.

Assista a matéria da TV Anhanguera: <a href="https://g1.globo.com/go/goias/videos-bom-dia-go/video/projeto-da-mais-poder-ao-governo-estadual-no-transporte-publico-na-regiao-metropolitana-14204266.ghtml" target="_self">Mudança na gestão do transporte público</a>

Qual o balanço o senhor faz das atividades da Câmara este ano, tanto interna quanto externamente?

Eu entendo que foi um ano complexo, de muitas coisas, de muitos debates, e de muitos acertos com o Paço Municipal. Talvez o grande ponto aí tenha sido esse encontro entre Câmara e Prefeitura, essa convergência que não foi fácil. O diálogo foi algo que a gente pediu bastante, e talvez só no final esse diálogo tenha acontecido da forma correta e por isso os projetos tenham avançado. A <a href="https://opopular.com.br/politica/chega-a-ser-piada-diz-adriano-sobre-fala-de-mabel-que-afirmou-que-governador-e-secretario-n-o-andam-na-cidade-1.3354212" target="_self">Câmara fez algumas entregas aqui, como por exemplo a nova reforma da Casa</a>, que ampliou aqui, e que essa talvez tenha sido o principal ponto da Câmara, porque falavam da construção de um prédio de R$ 120 milhões e a Câmara gastou menos de R$ 7 milhões. Em relação aos projetos, tenho para mim que os projetos foram debatidos todos exaustivamente, não houve atropelamento de matérias a serem votadas aqui nesta legislatura. E a gente espera também que no ano que vem esse diálogo aumente para que matérias que a Prefeitura deseja sejam melhor esclarecidas.”

A relação da Câmara com o Paço este ano foi bastante conturbada, marcada por tensões desde o início, em fevereiro, até agora - formatação da base, pressão por cargos, a CEI do Limpa Gyn, troca da liderança de governo. O senhor avalia essa relação no primeiro ano da gestão Mabel de que forma? 

Eu não vou fazer uma avaliação da Câmara como um todo, porque eu sou vereador assim como os outros. O que eu posso dizer é que eu passei por três prefeitos - Iris Rezende, Rogério Cruz e agora o Sandro. Como presidente, a minha relação com os três têm uma coisa que é em comum: não houve briga. Minha relação sempre é de tentar resolver as coisas no diálogo. A minha relação com o prefeito Sandro é muito boa. Eu o tenho como um amigo. Agora, não posso responder essa relação com ele em relação aos outros. Eu posso responder de forma institucional, como os projetos que foram apresentados aqui, que muitos deles eu cobrei, inclusive publicamente, o diálogo, para que eles andassem, fluissem, até para que os vereadores tenham entendimento daquilo que eles estavam votando. A minha relação com a Prefeitura é muito boa, como foi com os outros prefeitos também, até porque eu entendo que a posição de presidente da Câmara é uma posição institucional. Você é chefe de um poder e você não pode levar suas opiniões pessoais a essa cadeira. A função como presidente às vezes até me limita a fazer certos tipos de comentários ou críticas que eu poderia fazer em alguns momentos. Eu entendo que sempre o primeiro, é ano de encaixes, em que a Câmara entende como o prefeito trabalha, e a Prefeitura entende como a Câmara trabalha. Eu acredito que o próximo ano deve ser um ano mais confortável em relação a matérias que possam ter um volume maior de discussão.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-sanciona-mudanca-da-cmtc-e-mabel-reage-1.3356040" style="font-size: 12px;" target="_self">Caiado sanciona mudança da CMTC e Mabel reage</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/goiania-e-aparecida-devem-r-100-milh-es-de-subsidio-1.3356297" style="font-size: 12px;" target="_self">Goiânia e Aparecida devem R$ 100 milhões de subsídio</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/mudanca-na-cmtc-gera-clim-o-entre-mabel-e-governo-estadual-1.3353130" target="_self">Mudança na CMTC gera climão entre Mabel e governo estadual</a> 
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O fato de o prefeito não conseguir se expressar de forma a ter melhor entendimento talvez seja também a maior dificuldade na relação com a Câmara?

Eu acho que em alguns momentos faltou clareza, não vou dizer só do Sandro, mas de toda a equipe. Alguns projetos que passaram aqui na Câmara poderiam ter tido mais facilidade nessa discussão. É um exemplo agora, a taxa da Cosip, que foi passada aqui agora, não houve uma justificativa, porque o que arrecada da Cosip é um valor menor do que é gasto de iluminação pública. Tem uma fonte de receita que está sendo arrecadada que, por conta de lei, não poderia ser gasto com a modernidade da cidade. Então não é aumento de taxa. O que há é autorização do Legislativo para que, além da iluminação pública, esse dinheiro possa ser utilizado para outras coisas. Hoje, ele não está sendo utilizado para nada, porque a arrecadação da Cosip é inferior ao valor hoje gasto com iluminação pública e esse dinheiro praticamente está sendo perdido porque está parado, não pode ser feito investimento em outras áreas de modernidade. Eu entendo que nisso faltou diálogo. Faltou talvez essa explicação da parte técnica da Prefeitura para deixar claro o que estava sendo votado aqui.

E como está o ritmo de pagamento das emendas impositivas pelo Paço?

Lento, extremamente lento. Inclusive causa muito desconforto, porque, como o próprio nome diz, são emendas impositivas. Eu, por diversas vezes, inclusive, alertei o Paço que emendas impositivas não podem ser objetos de negociação política - porque quando você indica uma emenda impositiva a um determinado local, a uma determinada obra, a um determinado serviço, existe a expectativa da comunidade local no recebimento daqueles recursos. A emenda, assim como o Orçamento da Prefeitura não é algo que, após aprovado pode ser discutido, as emendas impositivas também não são. Elas não podem ser alvo de debates sobre como elas vão proceder, se elas vão ser pagas agora ou depois, isso não pode ser alvo de debate. Elas têm que ser pagas da forma mais célebre possível, porque elas estão no Orçamento e como o próprio nome diz, elas são impositivas.

Mas por que está havendo essa lentidão? O Paço tem dado alguma justificativa?

Não justifica, diz que é acomodação de trâmite, mudança de fluxo da forma de pagamento, mas eu entendo que são motivos que não condizem com a realidade. O Orçamento aprovado tem que ser executado. Assim como a Prefeitura executou a totalidade do Orçamento do que cabia a ela. Ela deveria ter executado também a questão das emendas impositivas.

Esse ‘silêncio’ da Prefeitura contribui para que a relação com a Casa fique tensionada?

Volta na parte do diálogo. Quando não há diálogo, há discussão. Quando há um silêncio em algo importante, há esse tipo de constrangimento. Quando você não obtém uma resposta, no mínimo satisfatória daquilo que você está cobrando, esse silêncio atrapalha as relações.

Houve um embate recentemente entre Mabel e o governador Ronaldo Caiado por causa da mudança da CMTC, que deixa de estar sob o comando do município e passa para o Estado. O senhor concorda com essa mudança?

Eu concordo desde que o Estado arque com aquilo que Goiânia arca hoje. Hoje, se você for pegar a distribuição daquilo que é pago em relação à isenção do transporte, a tarifa se mantém, com os valores de hoje, boa parte se deve à Prefeitura de Goiânia, que praticamente custeia os outros municípios da Região Metropolitana. Nós temos um entendimento que aqueles municípios que não pagam o subsídio, eles devem ser pagos pelo Estado. O Estado tem, obviamente, as suas atribuições e o seu direito de controlar a Região Metropolitana, não só no transporte, como em outros fatores, desde que ele assuma essas responsabilidades. Eu, particularmente, não concordo quando você assume a parte diretiva, mas, financeiramente, o grande ordenador de despesas ainda é o município de Goiânia. Então, Goiânia paga metade da conta e não tem direito a administrar? Havia inclusive até um rodízio em relação àquilo, e na hora que o rodízio voltaria à Goiânia, houve essa apresentação dessa matéria. Confesso para você que não participei da discussão, acho inclusive que essa discussão deveria ter sido melhor debatida, inclusive entre a Assembleia e as Câmaras Municipais, não só de Goiânia, porque Aparecida, Trindade, Senador Canedo também pagam - além do próprio Estado. Eu acho que isso deveria ter sido melhor debatido e, infelizmente, não foi. O medo que a gente tem é porque Goiânia arca com boa parte. Como ficará agora se houver uma nova redistribuição? Os outros municípios terão condição de pagarem aquilo que talvez agora Goiânia deixe de pagar e seja repassado? O Estado vai fazer essa complementação? A gente ainda não sabe disso. Foi uma matéria que a gente ficou meio no escuro. Tentaram definir quem é o gestor e quem é o administrador da CMTC, mas o recurso que deveria ter sido debatido também não foi. Preciso entender porque essa matéria tramitou dessa forma.”

Qual a repercussão que esse assunto pode ganhar em 2026?

Não posso te dizer isso porque aí é uma decisão do prefeito Sandro. Ele, inclusive, se eu não me engano, até chegou a dizer publicamente que poderia judicializar a matéria. É um entendimento que ele tem. Eu particularmente não gosto de judicializações de matéria. Acho que tanto ele quanto o governador Ronaldo Caiado são aliados, até onde a gente sabe, então acho que poderia ter sido um assunto resolvido com diálogo. Eu procurarei o governador após a virada do ano para tentar entender sobre esse assunto, mas eu acho que a melhor forma de resolução seria o diálogo. Não sei se está havendo isso entre os dois. Acredito que o Sandro também deve procurar o governador.

Sobre sua pré-candidatura a deputado estadual, qual cronograma está prevendo? Poderá ficar mais ausente da Câmara para viagens às cidades?

Será da mesma forma que sempre foi em outras eleições que eu disputei. As sessões na Câmara acho que pouco provável que vão atrapalhar isso - são sessões terça, quarta e quinta e nesses horários geralmente você não tem agendas durante o período eleitoral. Não sou só eu que sou candidato, são outros vereadores aqui, mas eu não vejo que isso seja um empecilho para o funcionamento da Casa porque nunca foi. Os trabalhos devem continuar de forma normal.

O senhor está hoje no PRD. Pretende continuar no partido? Tem respaldo da sigla ao seu nome?

Tenho respaldo da sigla, mas é uma decisão que eu começo a trabalhar nela a partir de janeiro. A minha relação com o Jorcelino Braga é uma relação que ‘espetacular’ eu acho que seria pouco para dizer. É extremamente boa. O Jorcelino é um cara que confia muito em mim e eu nele também. Então, neste momento eu não vejo razões ainda para grandes mudanças.

Já há um diálogo acontecendo hoje na Câmara em relação à eleição da mesa diretora, e a tendência apontada nos bastidores é que isso alavanque em 2026, já que o senhor sairá candidato. Ao menos quatro nomes são apontados para a eleição da mesa, com a vaga que o senhor deixará. O senhor já tem um nome?

Não tenho, e não tem 4, tem 36. O único nome que não é candidato sou eu - porque eu não posso também, né? (Ri.) Isso é uma escolha que vai ser feita depois da eleição, até porque a gente não sabe nem quem vai virar deputado e quem que não vai. Não adianta discussões agora nesse momento. O que eu posso te dizer é que essa decisão de quem será o meu candidato, o que não quer dizer que o meu candidato será o vitorioso, a gente pode perder também, mas é uma decisão que eu pretendo tomar junto ao prefeito Sandro Mabel.

A filha do Iris, a advogada Ana Paula Rezende esteve aqui na Câmara recentemente para pedir ajuda para o término das obras do Memorial e agora ela está se colocando como pré-candidata ao Senado. Acha que esse projeto tem viabilidade para ir adiante?

Eu não conversei com a Ana Paula sobre o assunto, não me mencionou o assunto. Agora, a Ana Paula tem capacidade pra disputar o cargo que ela almejar. É uma pessoa extremamente capacitada, inteligente. Agora, viabilidade de projeto político, eu não faço parte do grupo da Ana Paula para saber o que é a viabilidade que o grupo dela tem. É uma decisão que o próprio MDB tem que tomar.

O senhor já definiu quem vai apoiar ao governo estadual, considerando as pré-candidaturas de Daniel Vilela, Marconi Perillo e Wilder Morais?

Ao que tudo indica, meu candidato é o Daniel. Acho pouco provável haver uma mudança sobre isso, até porque eu já estou com o Daniel há muito tempo, inclusive apoiei o Daniel quando o Daniel foi candidato contra o Ronaldo, na primeira candidatura do governador Ronaldo Caiado. Eu estava no PROS, e mesmo o PROS tendo lançado na época o Lincoln como vice do governador Ronaldo Caiado, eu apoiei o Daniel. Acho que seria talvez incoerência agora que ele é o candidato do governador, que é também um parceiro um aliado, eu não acompanhá-lo. Eu vou acompanhar aquilo que o governador definir. E a minha preferência pelo Daniel não nasceu hoje, nasceu em 2018 quando eu o apoiei.

E ao Palácio do Planalto, acha que Caiado conseguirá se viabilizar à Presidência?

Espero que sim, pelo bem do País. No meio de uma divergência política gigantesca como existe hoje, de um lado PT, de outro lado PL, eu vejo muitas poucas propostas serem colocadas à mesa e vejo apenas ideologias sendo discutidas. Entendo que talvez essa terceira via que seja alguém que vem para de fato debater os problemas do país é o nosso governador Ronaldo Caiado. Tenho a convicção de que se ele chegar à disputa, e aí a gente sabe que ele vai enfrentar uma batalha muito maior do que as urnas que é a escolha de partido, porque a gente sabe que nesse momento, num cenário desse nacional, não basta só ter viabilidade eleitoral, você vai ter que ter também um jogo de cintura muito grande para que encontre um partido que abrace, aceite sua candidatura no meio de uma polarização dessa. Mas eu entendo que ele vai conseguir chegar lá como candidato e se Deus abençoar, a gente vai trabalhar muito para ele ser eleito.

"Pagamento de emendas está extremamente lento. Causa muito desconforto", diz Policarpo

Entrevista

O anúncio da tarifação de 55% à carne brasileira exportada para a China, nesta quarta-feira (31) pegou a indústria e os pecuaristas goianos de surpresa e gerou preocupação. Para o Sindicato das Indústrias de Carne e Derivados do Estado de Goiás (Sindicarne) a medida deve impactar as exportações ao mercado chinês, que podem ficar inviabilizadas. A China responde por mais de 50% das exportações goianas de carne bovina.

“Fomos surpreendidos com essa notícia. A gente entende que é um protecionismo da indústria da China, uma barreira que está sendo imposta a vários países sobre a carne bovina através destas cotas”, avalia o presidente do Sindicarne Goiás, Leandro Stival. Entre janeiro e novembro deste ano, as exportações goianas de carne bovina atingiram US$ 2 bilhões, um crescimento de 25% em relação ao mesmo período de 2024.

Para Stival, a medida pode afetar essa tendência de alta e impactar muito as exportações goianas que, no caso dos envios para a China, podem até se tornar inviáveis com uma tarifação tão elevada. A Associação Brasileira de Frigoríficos (Abrafrigo) estima uma perda de US$ 3 bilhões em receita para o Brasil em 2026.

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De janeiro a novembro deste ano, o Brasil exportou cerca de 1,4 milhão de toneladas de carne para o país asiático, principal comprador do produto. Até setembro, Goiás já havia exportado 335 mil toneladas para os chineses. O Ministério do Comércio da China anunciou que adicionará tarifas de 55% sobre as importações de carne bovina de países como Brasil, Argentina, Uruguai e Estados Unidos, que excedam uma determinada quantidade.

Neste ano, o Brasil terá uma cota de importação de 1,106 milhão de toneladas, enquanto a Argentina terá um limite de, aproximadamente, metade desse valor e o Uruguai, de 324 mil toneladas. A Austrália enfrentará uma cota de cerca de 200 mil toneladas e os Estados Unidos, de 164 mil. A carne bovina exportada para a China que exceder os limites de cotas anuais estarão sujeitas à tarifa.

De acordo com o Ministério do Comércio da China, pesquisadores chineses concluíram que a compra de carne bovina estrangeira tem prejudicado a indústria nacional. Uma investigação oficial abrangeu carne bovina fresca, congelada, com osso e sem osso, e as tarifas adicionais serão aplicadas por três anos, até 31 de dezembro de 2028, sendo gradualmente reduzidas.

O ministério também informou que suspendeu parte de um acordo de livre comércio com a Austrália que abrangia a carne bovina. “A aplicação de salvaguardas à carne bovina importada visa ajudar temporariamente a indústria nacional a superar dificuldades, e não restringir o comércio normal de carne”, afirmou um porta-voz chinês, em comunicado separado.

O presidente do Sindicarne Goiás reforçou que essa investigação dos chineses e o estudo já acontecem há mais de um ano sobre a indústria nacional chinesa. O objetivo era medir os impactos das importações de carne bovina internamente.

Para o presidente da Sociedade Goiana de Pecuária e Agricultura (SGPA), Gilberto Marques, o mundo sofrerá nos próximos tempos com o desabastecimento de proteína de origem animal em função de que os maiores exportadores de carne bovina (Brasil, EUA, Austrália e Argentina) atingiram o pico de abate de fêmeas e isso irá impactar na diminuição de animais que serão ofertados para abate.

Apesar do susto da notícia da tarifa anunciada pelo Ministério de Comércio da China, Marques acredita que o prejuízo de Goiás será parcial, ao se considerar o volume anunciado para o Brasil. “Para fins de comparação, o Brasil encerra o ano de 2025 com quase 1,7 milhão de toneladas exportadas para a China. A saída é continuar fornecendo carne bovina com qualidade, segurança e confiabilidade, como temos feito ao longo dos últimos anos, abrir novos mercados, além de ampliar os existentes, visando preencher esse desfalque”, afirma o presidente da SGPA.

Perda de R$ 3 bilhões

Em nota, a Abrafrigo manifestou profunda preocupação com o anúncio da aplicação de salvaguardas à importação de carne bovina pela China, que representa um risco material e imediato ao desempenho das exportações brasileiras e ao equilíbrio da cadeia produtiva nacional. “O impacto potencial desta medida pode significar uma perda de até US$ 3 bilhões em receita para o Brasil em 2026, comprometendo o desempenho das exportações do setor, que devem superar US$ 18 bilhões em 2025”, diz a nota.

O Brasil terá uma quota de 1,106 milhão de toneladas em 2026, com incremento de cerca de 2% nos dois anos seguintes, e os volumes excedentes sofrerão tarifa adicional de 55%. De acordo com a entidade, isso deve inviabilizar exportações fora do teto estabelecido.

Em 2025, o Brasil deve ultrapassar 1,6 milhão de toneladas enviadas ao mercado chinês, responsável por 55% das exportações de carne bovina in natura, e a receita do setor com exportações à China deve alcançar aproximadamente US$ 9 bilhões neste ano. A participação do país asiático já havia mostrado crescimento significativo, passando de US$ 5,424 bilhões em receita até novembro de 2024 para US$ 8,029 bilhões em 2025, uma alta de 48%, e de 1.212.721 para 1.499.508 toneladas, crescimento de 23,6%.

Isso consolidou a China como o maior e mais estratégico comprador da carne brasileira, representando 48,6% do faturamento total e 42,7% do volume total exportado no acumulado deste ano. “Além do efeito direto sobre a balança comercial, a medida ocorre num momento delicado para a pecuária brasileira, marcado por redução de oferta e transição do ciclo pecuário. É uma medida que pode funcionar como fator de desestímulo para o pecuarista investir mais na atividade, ampliando a produção”, afirma a Abrafrigo. Os efeitos podem se estender por toda a cadeia produtiva, com reflexos sobre geração de renda, emprego e investimentos no campo.

“Diante do cenário, a Abrafrigo reforça que uma atuação diplomática firme e coordenada do governo brasileiro é urgente e essencial, com foco na expansão de novos mercados com oportunidade para todas as empresas do setor, visando à mitigação dos impactos comerciais gerados pelas salvaguardas chinesas”, diz a nota.